由国内船厂建造的40万吨级大型矿砂船，是现在世界上体积最大、技术水平最高的一艘先进矿砂船。船长362米，宽65米，高30.4米，航速14.5节，续航力达到了25500海里，拥有7个货仓，夹板的面积足足有3个足球场那么大。其主要用于巴西-中国航线的铁矿石运输，每天可节省燃油接近20吨，单位重量铁矿石的运输成本也下降了百分之三十，另外在码头的货物装卸速度也是之前的两倍，从各个方面都超越了之前所使用的运输船舶。

这种新型矿砂船计划由国内四家船厂建造总计30艘，主要用于巴西-中国航线的铁矿石运输。我国最新建成的这些矿砂船各项性能都已经达到了国际领先水平。这为以后参与国际上有关铁矿石的海上运输增添了一些优势，具有非常重要的意义。

我司有幸能为矿砂船中的H1445、H1446、H1447、H1448A和 H1448B共计五艘船提供中压电缆热缩终端，都已按时完成交货。此类热缩终端能够绝缘防护、保护电缆，具有阻燃、耐高压的特点，我司愿继续为船舶的安全防护建设提供帮助。